護(hù)欄是公路路側(cè)交通網(wǎng)絡(luò)安全教育設(shè)施的重要因素組成一個部分，其利用企業(yè)自身和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變?yōu)閬砦哲噥砟莻€時代碰撞能量來達(dá)到國家安全管理防護(hù)的目的，合理科學(xué)設(shè)置信息安全護(hù)欄，不但我們可以得到較大限度的吸收中國汽車撞擊能，減少掩擊對駕駛員和乘員的傷害．降低生產(chǎn)事故的嚴(yán)重污染程度，還能通過誘導(dǎo)駕駛員的視線使其更加清晰地看到發(fā)展道路輪廓及前進(jìn)方向的線性，增加行車安全性，在路測溝渠較深的恰況卜，通常需要設(shè)置護(hù)欄來防止出現(xiàn)失控車輛駛?cè)肷顪希员Ｗo(hù)行人，乘員的安全，如果護(hù)欄不能安全異向和有效攔截事故分析車輛時，其自身能力也是作為一種降礙物，因此，對護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較合理的設(shè)計，并做好護(hù)欄端部的處理，以免造成影響護(hù)欄核體功能的正常學(xué)生發(fā)揮。市政護(hù)欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護(hù)欄。它美觀新穎， 易安裝，安全可靠，價格優(yōu)惠。交通護(hù)欄設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施。

護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式按力學(xué)系統(tǒng)性能可以分為：鋼性護(hù)欄如混凝土護(hù)欄、半剛性護(hù)欄如波形梁護(hù)欄和柔性護(hù)欄如纜索護(hù)欄等三種。交通護(hù)欄設(shè)置在路肩外側(cè)、交通分隔帶以及人行道路牙等位置的一種交通安全設(shè)施。其具體情況布設(shè)一個原則要求如下：

1.中央分隔帶波形梁護(hù)欄應(yīng)連續(xù)布置，防止車輛進(jìn)入車道造成較多人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；

圖2。 填土高度超過3米的部分須設(shè)置共用波紋梁護(hù)欄，而填土高度超過8米的部分須設(shè)置加強(qiáng)波紋梁護(hù)欄;

3，橋，通道的一邊，提供增強(qiáng)的路邊增強(qiáng)中央梁護(hù)欄梁護(hù)欄和中值從橋8米的范圍內(nèi)的;

4、在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩技術(shù)及其影響兩側(cè)8m范圍內(nèi)進(jìn)行設(shè)置提供加強(qiáng)型護(hù)欄．以防止出現(xiàn)車輛對橋墩的沖擊；

如圖5所示，一般都敷設(shè)交換梁護(hù)欄的范圍之內(nèi);

6、路側(cè)護(hù)欄較小可以設(shè)置一個長度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄結(jié)構(gòu)之間相距不到1OOm時，應(yīng)將兩路段進(jìn)行連續(xù)系統(tǒng)設(shè)置。

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